世田谷区のど真ん中を走る東急・世田谷線。三軒茶屋と下高井戸の5km、10駅を17分かけて結びます。東急唯一の軌道線で、トコトコと走る2両編成の車両や、女性アテンダントの心地よいアナウンス、環七との交差点では信号待ちをするなど、世田谷線のことを"レトロ"と表現する人も多くいます。
しかし現在の世田谷線は、1日に5万人を運ぶ生活路線であり、年々利用者も増加。都心へ向かう大動脈である田園都市線、小田急線、京王線をつなぐ役割を担っています。
ダイヤは、朝のラッシュ時には約4～5分間隔、ラッシュが終わった後も20時台までは、6分間隔で運行します。また、1駅の間隔は、短いところでは300m、長くても800ｍ。所要時間も1～3分程度。このバスのような細やかさこそ、世田谷線の良さであり、世田谷区民に必要とされる理由なのです。
世田谷線の朝は早い。まだ暗いうちから車庫のある上町を4時58分に始発電車が出発します。
世田谷区役所や税務署への最寄駅は、世田谷駅か松陰神社駅。平日の昼間は区役所へ向かう人などの多くが、世田谷線を利用するため、乗車率も他線に比べて高めです。お年寄りや、ベビーカーを押すママも多いので、車両やホームはバリアフリー化されています。
世田谷線のみで使えるＩＣカードのことで、定期券と回数券の2種類あり。回数券は、利用日・時間帯によってポイントが付加されるシステムがあり、ポイントが貯まると1回分の乗車料金が還元されます。
夕方から夜は、帰宅の足として終電まで多くの乗客が利用。ホームで電車を待つ人の列は終電まで続きます。
世田谷線、運行中。
- 世田谷線、桟敷席
- 休日に早起きするわけ
神奈川のベッドタウンから、埼玉まで都内を横切る大動脈・田園都市線。世田谷線の約10倍の輸送力を持ち、渋谷～二子玉川間は毎日55万人が利用します。
■世田谷線
三軒茶屋～下高井戸
1日平均乗車：5万5303人（2007年度）
1日運行本数：上下382本（08年11月時点）
■田園都市線
渋谷～二子玉川
1日平均乗車：55万9461人（07年度）
1日運行本数：上下558本（08年11月時点）
■運行本数分布
通勤・通学客が多い田園都市線は、平常時の倍ほどの本数がラッシュ時に走ります。一方の世田谷線は、ほとんど変わらない本数が運行します。
- 2009.08 ｜ ひんやりレトロな夏休み [世田谷線メロウ]
- 2009.06 ｜ 世田谷線 鉄道ワールド案内 [世田谷線メロウ]
- 2009.04 ｜ 玉電～世田谷線 40年のお祝いに [世田谷線メロウ]
- 2009.04 ｜ 世田谷線、飲み比べ [世田谷線メロウ]
- 2009.03 ｜ シネマで待ち合わせ [シアター昭和]
- 2009.03 ｜ 「意外だらけ」に出逢えます... [境内さんぽ]
- 2009.01 ｜ 行かなくちゃ、ボロ市 [世田谷線メロウ]
- 巨匠の名建築を知りたい！ 世田谷区民会館 [ 2009.10 ]
![北欧中古家具・ユーズド家具専門店[スカンジナビアンファニチャーサービス]](/setagaya/img/template/common/logo_sfs.gif){kind=logo}
